乐搜网 区县资讯 重庆新田长江大桥主缆架设完毕 预计2022年建成

重庆新田长江大桥主缆架设完毕 预计2022年建成

AD

主缆架设完毕。中交一公局万州公司供图   两条直径约0.637米、长度为1660米大桥主缆曲线优美,横跨大江。26日,记者从中交一公局集团了解到,日前重庆万州新田长江大桥主缆架设完毕。   中交一公局集团万州环线…

重庆新田长江大桥主缆架设完毕 预计2022年建成

主缆架设完毕。中交一公局万州公司供图

  两条直径约0.637米、长度为1660米大桥主缆曲线优美,横跨大江。26日,记者从中交一公局集团了解到,日前重庆万州新田长江大桥主缆架设完毕。

  中交一公局集团万州环线项目总工程师李鸿盛介绍,主缆作为大桥的重要受力构件,是桥梁上部结构施工控制的关键环节。主缆架设质量管控、精度拿捏的水准,对后续成桥线形、结构受力起着决定性作用,因此有着悬索桥“脊梁”和“生命线”之称。

重庆新田长江大桥主缆架设完毕 预计2022年建成

最后一根主缆索股缓缓前进。中交一公局万州公司供图

  新田长江大桥两根主缆总重量达7200吨,将承受27000吨的拉力。大桥主缆共含有通长索股182根,每根重约39吨。背索12根,每根重约10吨,都是由127根直径为5.3毫米的高强镀锌铝钢丝组成。

  在过去近一个月内,面对索股架设任务重、超高空作业环节多、安全风险程度高等施工难点,项目施工人员科学优化施工组织,不断优化技术方案,严格执行质量标准,有效保证工序衔接。按照“白天牵引、夜间调索”的循环施工模式,采用“双线往复式”牵引法作业,每天能完成5根索股的牵引任务,比传统的“单线往复式”牵引法作业效率更高、安全性能更好,提高工效近2倍。

  随着主缆架设完成,项目将进入一个月左右的紧缆工序,之后转入索夹、吊索的安装阶段,预计在明年1月正式进入钢箱梁吊装阶段。

  据介绍,新田长江大桥全长1770米,是目前重庆在建最大跨径桥梁,主跨1020米,一跨过江,为钢箱梁悬索桥。作为国家高速公路网――湖北恩施至四川广元高速公路新田至高峰段的重点控制性工程,大桥预计2022年6月建成,届时将连接沪蓉高速梁万段、银百高速忠万段。(记者 刘艳)

本文来自网络,不代表乐搜网立场,转载请注明出处:http://www.lesonet.cn/news/qxzx/202106052379.html

作者: 乐搜网

重庆生活信息类实用资讯。

发表回复

联系我们

联系我们

17384091595

在线咨询: QQ交谈

邮箱: 316558197@qq.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部